王傳言
昨天上午9點(diǎn)多，一輛旅游大巴在京藏高速上出故障，首發(fā)集團牽引車(chē)將大巴拖至應急車(chē)道，行程半公里收費2160元。司機稱(chēng)費用太高，拒交拖車(chē)費，雙方僵持在高速路上至晚上6點(diǎn)。（10月5日 《京華時(shí)報》）
高速公路上雙方的僵持在于價(jià)格的不合理，對于首發(fā)集團的解釋猶如打出租車(chē)的解釋?zhuān)宪?chē)是有起步價(jià)的，那就是10公里之內是2160元，無(wú)論多少就是這個(gè)起步價(jià)，超過(guò)十公里的，每公里加收72元。這個(gè)“起步價(jià)”的定價(jià)是否合理成了公眾們質(zhì)疑的焦點(diǎn)，按照首發(fā)集團的解釋?zhuān)@是“成本核算后的定價(jià)”，但在成本核算的過(guò)程中是否已經(jīng)給與公眾一個(gè)明確的解釋了呢？這一點(diǎn)還是尚待考證的疑點(diǎn)之一。
再者，按照北京市發(fā)改委人員的說(shuō)法，目前，救援車(chē)的價(jià)格暫時(shí)沒(méi)有政府指導價(jià)格。言外之意就是，救援車(chē)的價(jià)格可以完全由市場(chǎng)形成價(jià)格。但在中國目前的狀況之下，尤其是對于經(jīng)營(yíng)高速公路的那些多是涉及“壟斷”性質(zhì)的企業(yè)，它們的價(jià)格在制定的時(shí)候難免會(huì )涉及到侵害消費者權益的現象，而發(fā)改委并沒(méi)有指導價(jià)格，這無(wú)疑讓救援車(chē)的定價(jià)機制鉆了制度的空子。
而按照司機的說(shuō)法，交警是“直接叫了首發(fā)集團的救援車(chē)，而首發(fā)集團乃是北京市首都公路發(fā)展集團有限公司于1999年9月16日成立，是北京市國有大型企業(yè)，負責北京高速公路建設、運營(yíng)管理、籌融資和相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)。在此，沒(méi)有人不會(huì )懷疑這個(gè)首發(fā)集團是跟交通管理部門(mén)有著(zhù)千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的裙帶部門(mén)，否則，交警不會(huì )如此“直接”叫這個(gè)公司的救援車(chē)來(lái)，而這個(gè)公司的車(chē)輛的價(jià)格卻是幾乎“天價(jià)”的，這兩個(gè)細節不得不讓人疑竇重生。
9月19日，國家發(fā)展和改革委員會(huì )下發(fā)《關(guān)于規范高速公路車(chē)輛救援服務(wù)收費有關(guān)問(wèn)題的通知》規定，高速公路車(chē)輛救援服務(wù)工作由高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位統籌組織實(shí)施，具體工作主要由其建立的專(zhuān)職救援隊伍承擔。《通知》要求公安交通管理部門(mén)依法拖移違章停放車(chē)輛，屬于行政執法行為，不得向當事人收取費用，也不得指定社會(huì )救援機構實(shí)施拖移并收取費用。
而關(guān)于拖車(chē)的費用，一般在堅持協(xié)商的原則上達成。在這個(gè)事件中，交警在未征求車(chē)主意見(jiàn)的時(shí)候就“直接”叫來(lái)首發(fā)集團的救援車(chē)，這是錯誤之一；叫來(lái)首發(fā)集團的救援車(chē)之后，沒(méi)有跟車(chē)主商量費用，就直接拖車(chē)，這是錯誤之二；而北京市發(fā)改委并沒(méi)有指導性?xún)r(jià)格，這時(shí)候錯誤之三。三個(gè)錯誤疊加在一起，共同構成了這次“天價(jià)”拖車(chē)費的出籠，天價(jià)拖車(chē)費顯然已經(jīng)是對于消費者本身的權利構成了侵害。
※清障車(chē)改裝生產(chǎn)相關(guān)說(shuō)明：
★ 江南專(zhuān)用汽車(chē)公司專(zhuān)業(yè)改裝生產(chǎn)平板一拖二清障車(chē)、經(jīng)濟型平板一拖二清障車(chē)、江淮平板清障車(chē)、慶鈴平板清障車(chē)、福田平板清障車(chē)、舉高多功能清障車(chē)、東風(fēng)金霸清障車(chē)、慶鈴拖吊型清障車(chē)、東風(fēng)140拖吊型清障車(chē)、東風(fēng)153平板帶吊清障車(chē)、東風(fēng)153拖吊型清障車(chē)、東風(fēng)天龍清障車(chē)、斯太爾雙橋清障車(chē)、用戶(hù)可自帶底盤(pán)我廠(chǎng)提供上裝部件的生產(chǎn)改裝。
★ 江南汽車(chē)公司生產(chǎn)的清障車(chē)是在專(zhuān)用載貨底盤(pán)基礎上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸等功能，操作方便快捷、造型美觀(guān)、安全可靠。廣泛用于公路、公安交警、機場(chǎng)、碼頭、汽車(chē)修理行業(yè)及高速公路公司等部門(mén)，可及時(shí)、快速清理事故、故障、違章等車(chē)輛。
★ 根據清障作業(yè)能力，清障車(chē)可分為輕型、中重型及超重型；根據作業(yè)裝置的結構特點(diǎn)，清障車(chē)可分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板背載型、平臺升降型；根據清障車(chē)中的吊臂、托臂特有的功能，清障車(chē)又可分為吊臂旋轉型、吊臂滑動(dòng)型、托臂折疊(負載)型等。
★ 江南汽車(chē)公司生產(chǎn)的清障車(chē)的托臂、吊臂全部采用高強度鋼板，通過(guò)折彎成型。二氧化碳自動(dòng)保護焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經(jīng)過(guò)超聲波焊縫檢測。
★ 所有定型產(chǎn)品的機加工、焊接、裝配均在工裝、夾具上完成，從而保證了質(zhì)量及互換性。
★ 江南汽車(chē)公司生產(chǎn)的清障車(chē)焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長(cháng)度大于300mm，采用自動(dòng)縫接，既保證了焊縫強度不低于母材強度，又使焊縫表面圓滑、美觀(guān)。
★ 對道路清障車(chē)有特殊要求的用戶(hù)請致江南專(zhuān)用汽車(chē)公司，我們可為用戶(hù)定單設計、改裝，并可加裝方向助力、空調等附件。
★ 由于產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，實(shí)際提供的產(chǎn)品可能與樣本有所不同，應以供貨合同和技術(shù)文件為準。
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