2009年9月25日，江南東風(fēng)公司營(yíng)銷(xiāo)部接到來(lái)自三峽總公司的電話(huà)，在電話(huà)中，三峽總公司的一位業(yè)務(wù)負責人對剛剛投入使用的江南140噸清障車(chē)的產(chǎn)品性能給予了高度評價(jià)。
2009年8月，三峽總公司要求江南公司為他們制造一臺140噸的清障車(chē)，并要求9月中旬交貨。目前包括中聯(lián)在內，國內僅有3個(gè)廠(chǎng)家具備制作40噸清障車(chē)的能力，而由于產(chǎn)品安全性能沒(méi)有保障，真正進(jìn)入市場(chǎng)的是鳳毛麟角。3年前，當時(shí)生產(chǎn)清障車(chē)的中標事業(yè)部便開(kāi)始了140噸清障車(chē)的研制，但因種種原因，一直未形成產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售，去年5月，中標事業(yè)部將這一9項目一并轉給了中聯(lián)集團清障車(chē)的歸口生產(chǎn)單位江南東風(fēng)公司，由在時(shí)間緊，任務(wù)重的情況下，專(zhuān)車(chē)公司成立了以主任工程師劉國良為組長(cháng)的40噸清障車(chē)整改小組，在中標事業(yè)部研制的基礎上，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張工作，終于按期完成了整改試制任務(wù)，于19日順利發(fā)車(chē)。
此次開(kāi)發(fā)的140噸清障車(chē)配置先進(jìn)，采用了德國進(jìn)口的原裝奔馳底盤(pán)，極大地提高了整車(chē)的可靠性；配有電子控制系統，運用電腦顯示工況，使操作者對轉動(dòng)弧度、托舉角度等工況參數一目了然；除常規的安全裝置外，另裝有力矩限制器，一旦操作時(shí)托舉的重物超過(guò)額定重量，便會(huì )自動(dòng)切斷操作系統；配置2個(gè)絞盤(pán)，可吊可托可舉，擴展了清障車(chē)的功能，節約了車(chē)輛的救護成本，使清障車(chē)、吊車(chē)同時(shí)出動(dòng)的情形成為歷史；擴大了作業(yè)范圍，最大作業(yè)距離超過(guò)40米，為復雜地形的車(chē)輛救護工作增加了便利。
目前，清障車(chē)向大中噸位發(fā)展是一種趨勢。140噸清障車(chē)的開(kāi)發(fā)成功并走向市場(chǎng)，搶占了市場(chǎng)先機，也極大地提高了江南集團研發(fā)和制造清障車(chē)的能力。
據三峽總公司反饋的信息，江南140噸清障車(chē)已成功地進(jìn)行了3次難度較高的施救，工作狀況良好，同時(shí)，他們還表示了明年將繼續與江南合作的意向。 |
